北理工電動車輛實驗室國家工程實驗室論文獲2017年ISEV國際學術會議最佳論文獎
發(fā)布日期:2017-08-21 供稿:機械學院
編輯:鄂嵋 審核:左正興 閱讀次數:
2017年7月26日至29日,在瑞典首都斯德哥爾摩舉辦的International Symposium on Electric Vehicles (ISEV2017) 國際學術會議中,我校機械與車輛學院電動車輛國家工程實驗室何洪文教授課題組的論文“Validation and verification of a hybrid method for remaining useful life prediction of lithium-ion batteries”獲得大會的Best Paper Award獎,并由大會主席Suleiman M Sharkh教授親自頒獎。
ISEV2017國際學術會議以電動汽車前沿技術和工程應用為主題,由瑞典隆德大學參與主辦,國際期刊Journal of Cleaner Production(IF=5.715)、Energy, Ecology and Environment和Energies (IF=2.262)支持出版的大型國際學術會議,會議主題涵蓋了電力電子與電機驅動、電池及其管理技術、充電系統和基礎設施、結構優(yōu)化、建模和仿真、智能網聯和無人駕駛、運輸電氣化規(guī)范,標準,政策法規(guī)等在內的與電動汽車相關的各個領域。本次ISEV大會從240多篇投稿中,最終評選出了2篇最佳論文。
在該篇文章中,何洪文教授指導的張永志博士研究生針對鋰離子動力電池剩余壽命預測中數據量和方法應用性差的難題,開發(fā)了一種由相關向量機和粒子濾波器(PF)組成的融合技術,基于此構建剩余壽命預測的電池老化模型,可以降低70%的訓練數據;此外,應用Monte Carlo方法提出了算法模型的驗證框架,并作為PF顆粒的基線,結果表明該方法能夠較早預測電池的失效。
張永志:2013年本科畢業(yè)于重慶大學,目前是我校機械與車輛學院直博生,2016年9月前往美國馬里蘭大學開展聯合培養(yǎng)博士研究生,為期18個月,主要研究方向為電動汽車動力電池電能量和耐久性集成管理。
分享到:
